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工商時報【曾萃芝╱台北報導】
盤面並無消息激勵及台股短線漲多，但股王大立光再創歷史新高價激勵，台股6日仍小漲14點收在9,372點，續創波段新高價，上周大漲118點，周線拉出連2紅，新春開盤繳出好彩頭，本周看重量級股法說會、量能、匯率及外資多空四大變數。
康合證分析師姚君達指出，歐美股市漲跌互見，但台股多頭氣盛，日線拉出連5紅，股王大立光上季營收創次高，大摩將合理股價預估值調升到5,000元，買盤續追捧，帶動盤中最高4,155元及收盤4,145元雙雙改寫歷史新高，續刷新台股紀錄，為多頭注入強心針；淡季面板價格再喊漲，面板雙虎友達、群創同步喊衝。
姚君達分析，台股近期應會在9,200到9,450點狹幅盤整，將會衝破去年高點9,430點，但預期將會過關拉回，因台股量能屢不足，下周看台積電及大立光「雙王」法說會，應會釋放利多訊息，至於當沖證所稅減半利多，農曆年後才將過關。
國泰證期顧問處副總錢冠州指出，大立光股價續強勢創高給予市場信心，1月12日台積電與大立光彰化縣秀水鄉自慰套將開法說，台積電在法說後轉強機會高，強勢大立光在法說會須釋出更大利多續推升，否則股價恐轉震盪，但雙王法說加總後預期對盤勢為正向。
錢冠州說，FED未如市場預期鷹派，帶動美元轉弱，壓抑已久亞幣順勢轉強，台幣止貶回升，市場預期由亞洲回流美國資金將再反轉，美股強亞股弱趨勢也將逆轉，帶動新興市場反彈，量縮疲弱台股漲勢延續，外資現貨雖未大幅買超，但期貨有高達6萬6,163口多單留倉，回流資金將續維持台股強勢，春節將屆，就過去經驗台股強勢表現機會高，但短線指數反彈至去年高點9,400左右，目前量能不易突破，恐先關前震盪，但多頭架構不變，震盪整理有走高向上突破機會，本周則看重量級股法說會、量能、匯率及外資多空四大變數。
中信投顧分析師陳柏州指出，台股小漲紅K順利拉出日線連5紅，本波彈升結構穩健，盤勢尚無反轉疑慮，周線順利收高拉出連2紅並帶動技術指標延續多方，中期偏多利短線發展，在外有國際主要股市多高姿態支撐，台股挑戰前高9,430可能性不低。
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
大陸鐵路運輸技術不斷躍進，時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵，以及新能源空中鐵路等，紛紛投入研發或試營運。今年5月，大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運，時速600公里高速磁浮將在2020年亮相，「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。
北京到上海 不用3小時
高鐵帶給大陸各大城市一日新竹縣竹東鎮按摩棒生活圈算是第一次革命，而第二次革命將是磁浮時代來臨，影響不只是民眾出行及物流運輸，大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。
大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布，將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發，樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3，比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例，北京到上海目前需要約5小時，未來不到3小時即可抵達。
中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車，主要著眼於高鐵「走出去」，將具備可變結構轉向架，能夠在不同軌距鐵路上行駛。
長沙磁浮快線 全球最長
中車重大專項辦副主任孫幫成指出，研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術，更意在搶進國際市場，爭奪磁浮技術話語權。
北京交通大學教授賈利民稱，磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸，更在帶動基礎技術發展，如今還應優先考慮其戰略意義，大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先，突破日本技術遏制。
長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運，時速最快100公里，是全球最長的中低速磁浮運營線。
大陸工程院院士錢清泉說，當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵，磁浮技術自主研發成功，標誌大陸將迎來磁浮時代。
大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行，車廂懸掛在空中，不與人車爭道，採用鋰電池動力包為牽引動力，是城市軌道交通的另一項重要補充。
從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵，隨著大陸高鐵不斷開通，大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例，坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市，被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來，將影響物流運輸，與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。
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